Наш гараж

Техническое обслуживание и ремонт подвески Mercedes-Benz S-klass в кузове W221

К нам для технического обслуживания и устранения накопившихся проблем прибыл Mercedes-Benz S-klass в кузове W221 из корпоративного парка наших уважаемых клиентов. Автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 97 000 км. Двигатель бензиновый оптимального для города объема 3,5 литра.

2009 год для данного автомобиля стал знаковым - это связано со значительным рестайлингом, который коснулся не только внешней модификации, но и обновлению модельного ряда двигателей. Выглядит он по-прежнему актуально и чертовски надежен. S-класс после обновления получил опционную полноприводную трансмиссию и пламенный трёхлитровый бензиновый мотор V6 с мощностью 231 лошадиная сила.

Согласно регламенту работ, наши механики провели замену моторного масла (конечно же, синтетика #shellhelixultra 0W30), заменили фильтр вентиляции салона (2 534 рубля), а также воздушный фильтр (3 240 рублей). Израсходовали свой ресурс диски тормозные передние и задние (4 780 рублей), а также колодки (4 800 руб.) (которые выдерживают не более 20 тыс.км.), они также были заменены.

Российские дороги поработали над подвеской немца, приговорив поперечные рычаги передней подвески, а также наконечники рулевых тяг. Хотя стоит отметить, что подвеска этого представительского седана выполнена на совесть. Ресурс подвески составляет около 5 лет.

Были также отрегулированы подшипники передних ступиц, после чего отрегулированы углы установки колес. Все запасные части имелись у нас в техцентре. В ходе работ с тормозной системой был применен универсальный очиститель #tunap115, а также специальное средство по уходу за тормозами #tunap113.

Всем солнечных выходных - Ваши техцентры Shell город Москва!

Оставьте новый комментарий:

Другие публикации с тегами: ремонт подвески, mercedes-benz s-klass, техническое обслуживание, замена наконечников рулевых тяг, замена рычагов передней подвески

Назад