Наш гараж

Ремонт пневматической подвески Toyota Land Cruiser Prado

К нам приехал клиент на надежнейшем внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado, который находился в крайнем верхнем положении пневмоподвески. Автомобиль был перекошен, пневмоподвеска задрала кузов вверх и не давала его опустить.

Дело в том, что на Тойота Прадо идёт максимальная комплектация с задней пневматической подвеской. В данном типе подвески используются резиновые пневматические цилиндры, вместо задних пружин. Основное отличие у этой подвески - это то, что она работает на сжатом воздухе. Регулировка высоты расположения кузова автоматически регулируется при помощи двух датчиков. Всё зависит от количества пассажиров в автомобиле или массы загруженного груза. 

На комфорт, управляемость и проходимость этого легендарного внедорожника пневмоподвеска никак не влияет, однако проблемы владельцу создает регулярно. Впервые мы столкнулись с этой проблемой на Lexus RX 300 нашего клиента, который после поездки на охоту перекосило в таком же положении, пневматика задрала корму и не давала автомобилю двигаться больше 30 км/ч. Опрометчиво взяв брод, наш клиент ехал потом из костромской области в Москву со скоростью 20 км/ч.

В сегодняшнем же случае, новенький Прадо постигла примерно такая же судьба. Судя по тому обилию грязи и листвы, которую наши мойщики выковыривали из днища Прадика, владелец также предпочитает использовать его по прямому назначению и выбирает направления, а не дороги. Датчик контроля высоты расположения кузова и провода, ведущие от него к пневмобаллону, расположены крайне неудачно и подвергаются прямому попаданию влаги, грязи, соли и другому неблагоприятному воздействию.

Автомобиль нашего клиента свежий и не успел еще достаточно просолиться на московских улицах. Но, сняв датчик и попытавшись его восстановить, мы увидели контакты, превратившиеся в труху, которые просто опали при прикосновении. Нашим механикам осталось только выбросить сгнившую японскую электронику и установить новое оборудование.

Помимо этого, мы полностью очистили днище, раму и элементы подвески от грязи, солевых отложений и очагов коррозии, произвели профилактику пневмобаллоннов, очистили электрические контакты, находящихся под днищем соединений с помощью качественного немецкого средства TUNAP 354, а также защитили от коррозии все детали подвески и уплотнительные материалы с помощью средства TUNAP micrologic PREMIUM 102.

На вопрос, что делать, чтобы такого не повторилось, компания Toyota даёт рекомендации - обязательно устанавливать режим "HI" и отключать автоматическое переключение режимов, если преодолеваете брод или используете сильно неровную дорогу. Также не рекомендуется использовать систему управления подвеской при температуре ниже -30°C. Если вам приходится эксплуатировать автомобиль в таких условиях, то фирма Тойота рекомендует установить среднюю высоту расположния кузова и отключить автоматическое переключение режимов. 

Ну а мы порекомендуем нашим клиентам, являющимися приверженцами Toyota Land Cruiser Prado маленькую хитрость, которую проделаем при прохождении у нас планового ТО

Звоните и приезжайте, мы всегда рады Вам помочь и выслушать Ваши пожелания: 

+7 (495) 120-03-66 Кунцево

+7 (495) 120-13-66 Раменки

Оставьте новый комментарий:

Другие публикации с тегами: toyota land cruiser prado

Назад